Segundo parcial
industria Aeronáutica
Origen:
Un medio de transporte que se desarrolla
íntegramente en el siglo XX es
la aviación.
En 1903 los hermanos Wright realizan su primer vuelo con un aparato
más pesado que el aire. Sin embargo esta proeza técnica no hubiera sido posible
sin las invenciones anteriores de los planeadores y
de los globos. En este sentido se puede decir que la historia de la aeronáutica empezó
mucho antes.
La autonomía del avión crece rápidamente. Si
en 1903 Orville Wright voló
42 metros, en 1909 Louis Blériot cruzó el canal de la Mancha en 37 minutos. A medida que avanza el
siglo XX se van abandonando progresivamente en favor del avión los aerostatos que
no podían gobernarse, y los dirigibles, grandes
monstruos que se elevaban gracias al helio. Los aviones demuestran su eficacia en la Primera Guerra Mundial, pero al principio sólo se utilizaron
para el transporte de pequeños objetos de gran valor añadido. Los primeros servicios comerciales aéreos no se
realizarán hasta los años 1930.
Evolución:De acuerdo con un estudio
realizado por la consultora Capgemini, un 62% de las compañías aeroespaciales
ya han adoptado la industria
4.0, que consiste en introducir herramientas digitales dentro de
las fábricas. Esta tendencia innovadora pone al sector aeroespacial por arriba de
cualquier otro: en el sector automotriz, la adopción de esta modalidad es de un
50% de las empresas; en el energético, de 42%; en retail, de 40%; y en el sector farmacéutico, de 37%.
Los cambios
La adopción de este modelo industrial ha renovado varios
procesos del sector aeroespacial, por ejemplo:
El diseño:
Cada vez se utilizan más los softwares que ayudan a
los ingenieros no solo a crear y visualizar piezas digitales en 3D antes de su
manufactura, sino también a simular
las condiciones a las que estas piezas estarán expuestas. Para
lograrlo, la industria 4.0 usa programas con gran capacidad de procesamiento de
información: para tener una representación fidedigna del ala de un
avión, por ejemplo, se pueden requerir hasta 7 terabytes. Además, estos softwares
facilitan la comunicación constante
entre el área de diseño y el equipo de manufactura. De esta forma se asegura
que cada paso del proceso de ensamblaje sea realizado a la perfección.
La manufactura:
Al tener a la mano esta gran cantidad de información a través de las
simulaciones, poco a poco se van descubriendo formas innovadoras de reducir el peso y la cantidad de materiales necesarios
para la manufactura de las piezas de una aeronave sin perder el nivel de
rendimiento y seguridad. La industria
4.0 ha permitido, por ejemplo, que algunas empresas hayan reducido
el peso y la complejidad de piezas especializadas a partir de simular con
exactitud la tarea que necesitaban cumplir y las condiciones a las que estarían
expuestas.
El mantenimiento:
La información que se utiliza para llevar a cabo los modelos virtuales
se recaba de las aeronaves en tiempo real. De esta forma, los ingenieros pueden
recibir todos los datos necesarios para saber a fondo cómo funcionan y qué sucede con
cada una de las piezas de la nave. De esta forma, el modelo de industria 4.0 permite analizar
dichas piezas y manejarlas de manera más eficiente, aumentado así el tiempo de
vida de cada una de ellas. La información también puede ser utilizada para
conocer el desgaste de toda la aeronave y esto puede reducir el tiempo que ésta
permanece en tierra, pues el equipo de mantenimiento sabe exactamente qué
reparaciones debe llevar a cabo.
Industria Aeronáutica en la Actualidad
La industria aeronáutica en México ha mantenido una balanza comercial a favor, tal como ha
ocurrido en los últimos seis años con promedio superavitario de 515.6 millones
de dólares. México es el tercer país con menores costos en la producción
de la industria electrónica, 15% más barato que en Estados Unidos
De acuerdo con René Espinosa, presidente de la federación , actualmente no se puede negar que esta industria ha tenido
mermas por la crisis enfrentada debido al COVID-19: “Probablemente nos tomará
un par de años regresar a los números que tuvimos en 2019, con un crecimiento
promedio de 14 % anual en los años anteriores; sin embargo, estos retos nos
hacen mirar por oportunidades y nuevas fronteras”.
Oportunidades para
la industria aeroespacial
De acuerdo con Luis Lizcano, la
industria presenta oportunidades en los siguientes ámbitos:
- Sustitución de
importaciones en la región de Norteamérica. Un
potencial de 5,000 millones de dólares de importaciones del sector
aeroespacial pueden ser producidos en México.
- Bloque occidental. Estados
Unidos y Europa buscan disminuir la alta dependencia de China, con
opciones de proveeduría en fuentes más confiables que reduzcan su riesgo,
y en Norteamérica la opción viable y competente es México.
- Reconversión y
transformación. Pymes integradas para competir en sectores globales de alto
valor (médico, automotriz y aeroespacial).
Al respecto, René Espinosa
refiere: “Crisis como las de la proveeduría global a raíz del COVID-19 y la
confrontación geopolítica y de comercio entre Estados Unidos y China obligan a
los grandes fabricantes a emprender tácticas de relocalización geográfica de su
proveeduría a regiones más estratégicas y cercanas”.
Análisis Futuro
Uno de los principales objetivos en esta industria es la elaboración y calidad de la manufactura. Para este trabajo la industria aeronáutica comprende el ensamble y fabricación de aviones, helicópteros y motores, así como sus partes, componentes y sistemas; las actividades de mantenimiento, reparación y revisión, y servicios de ingeniería, diseños y actividades relacionadas con la industria.
¿Qué dejar de hacer?
Lo que se debe dejar de hacer es lanzar al mercado productos de mala calidad y con costo elevado utilizar piezas de mala calidad para obtener mayor ganancia ya que esto influye mucho en los clientes por lo que la empresa podría perder ganancias y reconocimiento.
Digitalización aeronáutica
Para lograr aviones aerodinámicamente más eficientes, las investigaciones también se están centrando en los materiales utilizados. Además, se desarrollan tecnologías que permiten un aumento de la cadencia de producción y una disminución de material de desecho.
Los segmentos se pueden dividir en civiles y militares, identificándose los siguientes:
Aviones de uso civil:
1. Aeronaves Comerciales
2. Aeronaves Regionales
3. Aeronaves de Aviación General
4. Helicópteros
Aeronaves de uso militar:
5. Aviones y Helicópteros
Sistema de producción
Diseño de área fabricación enfocad en auto
Elaboro: Matilde Esquivel Álvarez
